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本报讯 （记者 刘力维）群山万壑铺大道，畅通联结展通途。2021年12月31日，随着江玉高速公路、沿印松高速公路在同一天顺利建成通车，贵州高速公路总里程突破8000公里，居全国前列。截至目前，贵州仍是西部唯一实现“县县通高速”的省份，有力支撑了全省高质量发展。
精彩2021，贵州交通项目建设势猛劲足，不断传来好消息。都安高速、玉石高速、德务高速、江玉高速、沿印松高速等一批项目陆续建成通车，通车总里程达到8010公里，排全国第5位。高速公路建设推动着贵州产业结构优化调整、实体经济不断壮大。
拥抱2022，全省交通运输系统将贯彻落实省委、省政府扩大有效投资的战略部署，按照五年规划三年完成的总体目标，全力推进公路项目建设。计划开工镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口、榕江至融安（黔桂界）等一批省际通道和普通公路项目，总投资约为1300亿元，继续加快去年底新开工的4个高速公路项目，涉及国家高速公路安顺至盘州扩容工程和贵阳至安顺扩容工程总长224公里，投资538亿元。经初步测算，4个项目可带动全省GDP增长1086亿元，提供就业岗位140万个，为增强黔中经济区的辐射能力，服务我省围绕“四新”主攻“四化”提供重要交通支撑。
预计到2023年，贵州将新建成赫章至镇雄、贵阳经金沙至古蔺、贵阳至黄平等一批重点交通项目，实现全省高速公路通车运营里程突破8500公里，省际高速公路通道达27个，实现全省所有5A级景区30分钟内上高速、4A级景区30分钟内上高速比例达96%。创新高速公路运营管理方式，加强高速公路路产综合开发利用，加大沿线资源利用率，做大做强高速公路资产，让交通成为全省加快聚集人流、物流、资金流的主推动力，为贵州推进交通强国建设，融入新发展格局提供有力支撑。
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